6月27日，工作人员在拍摄沪通长江大桥南主塔。当日，沪通长江大桥南主塔顺利封顶。至此，该桥两座高达330米的主塔全部建成，标志着世界最大跨度公铁两用斜拉桥建设取得了关键性进展。沪通长江大桥全长11072米，主桥长2296米，主跨1092米，是沪通铁路全线的控制性工程，设计为上层6车道高速公路，下层4线铁路。

记者许丛军摄6月27日拍摄的沪通长江大桥南主塔（无人机拍摄）。当日，沪通长江大桥南主塔顺利封顶。至此，该桥两座高达330米的主塔全部建成，标志着世界最大跨度公铁两用斜拉桥建设取得了关键性进展。

沪通长江大桥全长11072米，主桥长2296米，主跨1092米，是沪通铁路全线的控制性工程，设计为上层6车道高速公路，下层4线铁路。记者许丛军摄6月27日，沪通长江大桥南主塔（左）成功封顶（无人机拍摄）。当日，沪通长江大桥南主塔顺利封顶。

至此，该桥两座高达330米的主塔全部建成，标志着世界最大跨度公铁两用斜拉桥建设取得了关键性进展。沪通长江大桥全长11072米，主桥长2296米，主跨1092米，是沪通铁路全线的控制性工程，设计为上层6车道高速公路，下层4线铁路。记者许丛军摄6月27日拍摄的沪通长江大桥。当日，沪通长江大桥南主塔顺利封顶。

至此，该桥两座高达330米的主塔全部建成，标志着世界最大跨度公铁两用斜拉桥建设取得了关键性进展。沪通长江大桥全长11072米，主桥长2296米，主跨1092米，是沪通铁路全线的控制性工程，设计为上层6车道高速公路，下层4线铁路。记者许丛军摄6月27日拍摄的沪通长江大桥。当日，沪通长江大桥南主塔顺利封顶。

至此，该桥两座高达330米的主塔全部建成，标志着世界最大跨度公铁两用斜拉桥建设取得了关键性进展。沪通长江大桥全长11072米，主桥长2296米，主跨1092米，是沪通铁路全线的控制性工程，设计为上层6车道高速公路，下层4线铁路。记者许丛军摄6月26日拍摄的沪通长江大桥南主塔封顶施工现场（无人机拍摄）。

6月27日，沪通长江大桥南主塔顺利封顶。至此，该桥两座高达330米的主塔全部建成，标志着世界最大跨度公铁两用斜拉桥建设取得了关键性进展。

沪通长江大桥全长11072米，主桥长2296米，主跨1092米，是沪通铁路全线的控制性工程，设计为上层6车道高速公路，下层4线铁路。记者许丛军摄6月26日拍摄的沪通长江大桥南主塔封顶施工现场（无人机拍摄）。

6月27日，沪通长江大桥南主塔顺利封顶。至此，该桥两座高达330米的主塔全部建成，标志着世界最大跨度公铁两用斜拉桥建设取得了关键性进展。

沪通长江大桥全长11072米，主桥长2296米，主跨1092米，是沪通铁路全线的控制性工程，设计为上层6车道高速公路，下层4线铁路。记者许丛军摄6月27日拍摄的沪通长江大桥南主塔（无人机拍摄）。

当日，沪通长江大桥南主塔顺利封顶。至此，该桥两座高达330米的主塔全部建成，标志着世界最大跨度公铁两用斜拉桥建设取得了关键性进展。沪通长江大桥全长11072米，主桥长2296米，主跨1092米，是沪通铁路全线的控制性工程，设计为上层6车道高速公路，下层4线铁路。

记者丁晓春摄6月27日拍摄的沪通长江大桥南主塔（无人机拍摄）。当日，沪通长江大桥南主塔顺利封顶。至此，该桥两座高达330米的主塔全部建成，标志着世界最大跨度公铁两用斜拉桥建设取得了关键性进展。沪通长江大桥全长11072米，主桥长2296米，主跨1092米，是沪通铁路全线的控制性工程，设计为上层6车道高速公路，下层4线铁路。

记者丁晓春摄。

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